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（中央社記者劉建邦台北29日電）台北捷運文湖線劍南路站今天上午發生列車行走輪破損，導致列車停駛。有媒體報導，文湖線再傳異常，北捷說，車輪破損的列車目前緩慢移動返回機廠，導致其他列車受影響，並無發生其他新狀況。1050929

中國時報【余祥╱新竹報導】

清華大學率國內大學之先，最快106學年推出「雙博士學位」新制，學生只要繳1份學費，就能同時接受2位不同領域教授指導、完成雙論文，畢業即可獲頒2個博士學位；但台大教務長郭鴻基認為，雙博士就像「通貨膨脹」，重點不是追求多張文憑，而是產出的論文是否有質量、能否解決問題、對社會有用的重要影響。

清大先前在大學部推動「雙專長」學制，現又推出「雙博士班」新制，讓研究生盡早參與兩個學院的指導教授研究計畫，以較少的24學分、兩篇論文、發表依兩學院協議訂出的數篇期刊論文後，取得雙博士學位。

清大教務長戴念華說，推出雙博士絕非消化缺額，而是看到許多有修習跨領域需求的優秀學生常必須先修一個博士，修完後再另考一個博班，或在修習博士期間得另修其他院所課程，卻難完整學習，因此決定釋出可貴的招生名額。

清大第一階段先開放「工學院」加「生科院」，未來擴及各學院。例如，在工學院研究主題若以微積電設計理論為主軸，生科院的博士論文則可探討它在生醫檢測上的應用。

但郭鴻基認為，念博士、寫論文的本身就是追求知識創新，在過程中自然而然就會有跨領域的學習，與是否再念另一個博士班無關，更重要的是論文品質和解決問題的能力，雙博士就好像是通貨膨脹，「以為手上拿一塊錢不好用，但兩塊錢也不會比較好用。」

成大電機系教授李忠憲也批，「有用的學位一個就好了」，雙博士「買一送一」是全世界都很少聽到花招，大學端不解決博士班收不到學生的核心問題，像是如何減低產學落差，只想著花俏手段「很荒謬」。

交大副校長陳信宏表示，若要拿兩個博士學位，一個是國外學歷才比較有價值，畢竟博士研究非常專業，要同時在兩個領域都有好的發展，困難度很高；若以就業考量，原本就熱門的科系，多拿一個「不會比較加分」。